徐州市三环路高架

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三环路高架快速路是徐州市构建现代化城市交通体系的重要部分,规划建设三环东路、三环西路和三环北路高架,其中三环东路高架已于2014年4月30日正式通车,三环西路高架于2015年9月30日建成通车。三环北路高架计划2016年10月1日建成通车。
中文名
徐州市三环路高架
建    成
2014年4月30日
地    位
徐州市政府重点工程
隶    属
徐州市

徐州市三环路高架东三环高架快速路

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2012年,三环东路高架快速路工程作为“三重一大”首要项目被列入徐州市政府重点工程。
东三环高架 东三环高架
2012年5月24日,三环东路高架快速路破土动工。4天后,市政府召开了新闻发布会,将其定义为——徐州市第一条高架快速路,也是徐州交通基础建设历史上投资最大的单体项目,6000余建设者,约700天时间,30亿元建安费[1] 
三环东路快速化改造工程整体按照主辅路结合的全封闭快速路标准建设,主线主要服务客运快速交通,辅路客货均可通行。先期实施路段全长14.55公里,主线包括高架快速路和地面快速路两种形式,其中北三环至民富园路以及纬二路至古州飞虹段采用高架形式,高架段长度为11.5公里,民富园路以南至纬二路为地面快速路形式,地面段长度3.05公里。主线设计车速80公里/小时,双向六车道,辅路设计车速60公里/小时,双向六车道。全线共设置互通式立交3座,分别为古州飞虹立交、响山路广山路立交以及北三环立交,主线地道一座,为兵马俑路地道;横向地道2座,分别为迎宾大道地道和和平路地道;出入口11对,其中地面出入口3对,高架桥上下匝道8对,以满足交通流快速转换需要。
为保证车辆通行顺畅,整个东三环快速通道主线将不设红绿灯。据测算,目前东三环平均车速为每小时25公里左右,快速通道建成后时速可达80公里,不仅车辆通行能力大大提高,而且行车时间也将大大缩短。[2] 
东三环高架快速路已于2014年04月30日建成通车。

徐州市三环路高架西三环高架快速路

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三环西路高架快速路于2015年9月30日建成通车。
三环西路高架快速路北起三环北路立交节点,南至徐萧路立交节点,主线全长8.169公里,其中高架段6.145公里,地面段2.024公里,全线设互通立交4处,隧道3处,横向地道1座,出入口10对。项目设置有主线快速系统和地面辅道系统,其中主线快速系统为客运交通专用快速路,设计车速80km/h,双向6车道;地面辅道系统服务于沿线区域交通,设计车速50km/h,双向6车道。[3] 
西三环快速路通行指南 西三环快速路通行指南
全线设互通立交4处,分别为三环北路立交、二环北路立交、新淮海西路立交、徐萧路立交;隧道3处,横向地道1座,出入口10对。三环西路高架快速路完工后,将串联九里、老城区及铜山片区,是城市组团的快速联系通道;同时也是国省干线公路的重要组成,徐州市对外主要出入口。三环西路高架快速路建成后将与已经通车的三环东路高架快速路和规划即将建设的三环北路高架快速路形成快速通道,让老百姓便捷、快速出行。
2014年4月30日,三环西路高架快速路开工建设,这是我市第二条城市高架快速路。三环西路高架快速路完工通车后,将串联九里、老城区及铜山片区,是城市组团的快速联系通道;同时也是国省干线公路的重要组成,我市对外主要出入口,缓解徐州西部城市交通拥堵状况,构建市区立体交通体系。[5] 

徐州市三环路高架北三环高架快速路

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北三环高架快速路起自东三环高架快速路北三环立交衔接处,终点顺接西三环高架快速路(原体育之乡环岛),全长10.098公里,线路走向基本沿现状老路,除0.70公里长地面式快速路外,其余均采用高架式快速路。各路段根据主线地形及被交叉道路特点采用相适应的路面。其中下穿京沪路两侧路段采用地面式,地面式快速路长0.70公里(含下穿京沪铁路通道),其余均采用高架式快速路,高架快速路长9.398公里。全线初步设计将设匝道8对,立交1座,横向地道1条,预计建成后全线将不设红路灯,设计车速将达到80公里/小时。
北三环高架快速路项目已被列为2014年“三重一大”工程,于2015年4月30日正式开工建设,预计2016年10月1日全线通车。[6] 
参考资料
词条标签:
地理 地点